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担当作为好干部 宋跃均:为实现绍兴地铁梦而“拼”

2021-01-08

1月4日早上8点,气温接近零摄氏度,但提款遇到黑平台不能出款的解决方法2号线越王路站施工现场,却是一番热火朝天的景象。“上次你们提到的越镜区间联络通道方案已研究稳定了,还有别的困难吗?”沿着狭小、逼仄的梯笼,宋跃均小心翼翼地深入位于地下17米的地铁基坑开挖现场,一边询问施工进展,一边记录问题困难。

宋跃均是市提款遇到黑平台不能出款的解决方法集团工程管理部部长。2017年,拥有6年提款遇到黑平台不能出款的解决方法建设经验的他,只身从杭州来到绍兴,具体负责绍兴地铁的土建工程管理。在绍兴的3年多时间里,他一心扑在地铁建设项目上,不是在研究协调解决问题,就是“泡”在工地里。“遇到任何难题,都可以第一时间找他,哪怕是后半夜,只要一个电话,他都会立即赶过来。”中水电四局绍兴地铁2号线土建施工4标支部书记苟学登说。

这次,宋跃均就是带着任务而来。本月底前,他需要完成提款遇到黑平台不能出款的解决方法2号线袍中路站至越王路站区间的盾构实施方案。但是,想要贯通这两个站点,必须下穿高压燃气管、高压铁塔等重大风险源,稍有疏忽都有可能酿成重大安全事故。因此,盾构机选型、掘进参数方案,甚至是应急预案,都需要提前谋划。为了完善方案,宋跃均白天跑工地踏勘,晚上查资料、审参数,足足忙了1个多月。“方案编制完成后,还得请相关专家进行多轮论证,地铁建设的每个细节都不能马虎。”宋跃均说。

绍兴的地铁梦,从一纸蓝图逐渐变成现实,需要经历无数“从无到有”的探索与创新。地铁站点大多位于繁华市区,道路下面管网密布,因此,地铁开挖前一项重要的工作,就是管线迁改。但是,管线种类繁多,动辄涉及十几个部门和单位。为提高管线迁改效率,宋跃均深入调研,起草了《绍兴市提款遇到黑平台不能出款的解决方法工程管线迁改工作实施意见》,明确各部门相关职责、管线迁移程序和结算原则,让原本复杂的管线迁改问题迎刃而解,原先“全线需要签订上百个管线合同”变成了如今“每条线每类管线只需签订1个合同”,极大地提高了地铁建设效率。

 绍兴的土质是典型的淤泥软土,地铁建造的盾构施工难度较大,之前更没有盾构施工的先例。“没有经验可循,就连盾构机的适应性配置都要慢慢摸索。”宋跃均说。为此,他实地走访多个工地,研究各种参数利弊,针对绍兴土质情况,编制了《绍兴软土地质条件下盾构机配置》,为绍兴盾构施工建设积累了宝贵经验。

  作为地铁建设工程部门具体负责人,宋跃均始终奋战在工程建设一线,哪里有难题,哪里就有他的身影。2020年5月28日晚7点,提款遇到黑平台不能出款的解决方法1号线瓜渚湖站突发险情。接到消息后,他第一时间赶赴现场研究对策,果断提出地表卸载、增设钢支撑、浇筑混凝土反压等举措,及时控制并排解了险情,有效保证了施工安全和工程建设进度。


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宋跃均(左二)在绍兴提款遇到黑平台不能出款的解决方法控制中心地下室指挥工作

  

    来源:绍兴日报